Modèle LOTUS Elise S2 111S - Silver - Annonce Vente Année 2003 Kilométrage 53 600 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix 18 500 € Option(s) Transformation en conduite à gauche 5 300 € Atouts Révisée, intérieur cuir, 4 pneus en très bon état Garantie 6 mois

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Modèle LOTUS Elise S1 120cv - Silver - Annonce Vente Année 1999 Kilométrage 41 600 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix 17 500 € Option(s) Transformation en conduite à gauche : 3 300 € Atouts 4 pneus en très bon état, Amortisseurs Koni, intérieur cuir Garantie 6 mois

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Modèle Land Rover Discovery Occasion TDV6 SE Année 2006 Kilométrage 143 000 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix 20 900 € Atouts Intérieur cuir en parfait état, Entretien 100% LAND Garantie 3 mois

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Modèle LOTUS Elise S1 120cv - Titanium Grey - Annonce Vente Année 2000 Kilométrage 79 500 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Option(s) Transformation en conduite à gauche Atouts Révisée, Silencieux Inox, 4 pneus en très bon état, historique depuis l’origine Garantie 6 mois

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Modèle Lotus Exige Occasion S2 192 cv Pack Touring - Annonce Vente Année 2006 Kilométrage 42 800 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix 28 900 € Option(s) Transformation en conduite à gauche : 5 300 € Atouts Intérieur alcantara, CD MP3, Climatisation Garantie 6 mois

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Modèle MGB Occasion Roadster MG B 1973 Année 1973 Kilométrage 79 000 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Divers 100% origine, couvre tonneau, carbus neufs

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Modèle Lotus Elise Occasion S2 Sport 160 Bell & Colvill - Annonce Vente Année 2001 Kilométrage 36 800 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Option(s) Transformation en conduite à gauche Atouts Révisée, Silencieux Inox, 4 pneus neufs Garantie 6 mois

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Modèle Land Rover Discovery 3 Occasion TDV6 SE Seven Année 2005 Kilométrage 143 000 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Atouts Intérieur tissus en parfait état, GPS, Régulateur Garantie 3 mois

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C’est sur ses terres de Chichester, dans le West Sussex, que Lord March organise depuis 14 ans un meeting de 3 jours. Il est réservé à l’élite mondiale de l’automobile ancienne de compétition. Elite quant aux modèles présentés comme nous le verrons en images, mais aussi élite quant aux participants. Tous les grands noms passés et actuels sont présents, au volant des engins les plus rares et les plus exceptionnels.

Le circuit de Goodwood fut créé en 1948, et devint très vite l’un des hauts lieux du sport auto outre-Manche. A travers toutes ces années, le tracé et les installations n’évoluèrent cependant pas ou peu, et sont aujourd’hui dans leur configuration originelle. La tour, les stands, les tribunes ou le paddock sont identiques à ce qu’ils étaient à leur création.

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Le 3 octobre 1971, François Cevert a remporté sa première - et unique - victoire en Formule 1 à Watkins Glen (USA). Deux ans plus tard, il se tuait sur le même circuit. Quarante ans après, pour la revue Grand Prix, les journalistes Eric Bhat et Pascal Dro ont demandé aux proches de François Cevert de témoigner. L’émotion suscitée par la disparition du champion reste vivace. Le pilote est mort, mais un mythe est né.
Voici 40 ans jour pour jour, François Cevert s’est imposé au Grand Prix des USA devant Jo Siffert et Ronnie Peterson, ce que personne ou presque n’a su en France. Depuis Trintignant ce n’était plus jamais arrivé. Très curieusement, même si l’impact a enthousiasmé les aficionados, la victoire de François Cevert n’a pas eu un retentissement inouï dans le grand public. Il faut dire que la course n’avait pas été télévisée, décalage horaire oblige. Les mensuels spécialisés avaient déjà bouclé. Il a fallu attendre un mois de plus pour que Sport-Auto nous offre un poster central. Sinon, guère de tambours, de trompettes encore moins, pour saluer à sa juste valeur cette victoire historique.

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Presque toutes les voitures ayant marqué sa carrière sont là, même celles du Musée de Balcarce, dont Jean Papon nous a déjà parlé ici. Sir Stirling Moss rend hommage à son glorieux ainé sur la Mercedes 300 SLS avec laquelle Fangio - sans copilote - finit second des 1000 Miglia 1955, derrière… Moss et “Jenks”. Cette vision d’une époque héroïque, avec Moss sur cette voiture-symbole, engendre une émotion rarement ressentie.

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En 1998 Lord March lance sur un site inchangé “Goodwood Revival”, destiné à faire revivre l’âge d’or du sport automobile, dans l’esprit et la forme. Les voitures sont celles qui ont couru à l’époque, les pilotes, les mécanos, les spectateurs sont invités à perpétuer cet esprit ” d’époque” en choisissant des tenues vestimentaires adaptées.
L’environnement est préservé dans le même esprit ; clôtures blanches, pelouse omniprésente - le climat anglais s’y prête - petites tribunes de bois. Tout concourt à une plongée dans le temps. Policiers en tenue d’époque sur des motos d’époque, bus anciens, restauration sous tente de campagne, caravanes streamliner, camions anciens ou cantines militaires. Ce qui est moderne et pourrait dénoter est masqué derrière des palissades ou sous des filets de camouflage.

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