Hier après-midi, l’ACO a délivré à la presse et aux teams managers deux informations importantes : d’une part la création d’un trophée Nürburgring/Le Mans, symbole du rapprochement entre les 24 Heures du Mans et les 24 Heures du Nürburgring afin de promouvoir au mieux chaque épreuve dans l’autre pays grâce à une proposition tarifaire exceptionnelle (un ticket double pour 99 euros).
Par ailleurs, Rémy Brouard (Directeur Général de l’ACO) et Daniel Poissenot ont annoncé en exclusivité la liste des 31 engagés en Asian Le Mans Series à ce jour.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de l’ACO : www.lemans.org

Dimanche 6 juin: 14h30 -19h, vérifications administratives et techniques aux Jacobins.
Une des deux
Deuxième des 24 Heures du Mans 2009, Sébastien Bourdais repart à la conquête de la classique mancelle avec deux nouveaux équipiers : Simon Pagenaud et Pedro Lamy. Sur la Peugeot 908 HDi numéro 3, le Manceau espère bien faire la “différence”.Lire la suite sur
Hier, l’ACO a révélé au Mans, dans l’enceinte du circuit, la liste des 55 concurrents invités et sélectionnés de l’édition 2010 des 24 Heures du Mans qui se disputeront les 12 et 13 juin. Vous pouvez retrouver cette
Aston Martin Racing, vainqueur du championnat Le Mans Series 2009 en catégorie LMP1, a longtemps laissé plâné le doute sur son programme de la saison 2010, entretenant un suspens qui laissait entrevoir une mise entre parenthèse de cette saison pour se consacrer pleinement à la préparation de la saison 2011, synonyme de l’application d’un nouveau règlement édicté par l’ACO.Lire la suite sur
Après l’écurie junior en GP2 Series avec DAMS, Renault F1 poursuit son implication dans la formation de ses jeunes espoirs, en signant un accord avec Pescarolo Sport, pour les 24 Heures du Mans. À travers le Renault Drivers Programme, le losange ” prêtera ” ses pilotes à la célèbre écurie d’endurance. Ho-Ping Tung et Jan Charouz sont concernés par cet accord.Lire la suite sur
Outre le meeting Group C, les 24 Heures du Mans recevront les concurrents de la Porsche Carrera Cup en préambule de la 78ème édition de la classique mancelle. Habituellement chauds en piste, les pilotes raviront à coup sûr les spectateurs.Lire la suite sur
Audi, en quête de revanche au Mans face aux Peugeot 908 HDi-FAP ayant réussi le doublé en 2009, s’est attaché les services du Suisse Marcel Fässler, de l’Allemand André Lotterer et du Français Benoît Treluyer.”Au regard de la rude concurrence, nous voulions être et nous sommes maintenant bien positionnés en termes de pilotes aussi”, a expliqué Wolfgang Ullrich, le patron d’Audi Sport.
Depuis quelques semaines, différents noms d’écuries circulaient pour obtenir le «prêt» de la 4e Peugeot 908 HDI dont Pescarolo avait pu profiter cette année aux 24 Heures du Mans.
L’Automobile Club de l’Ouest a publié ce mardi les modalités des invitations aux 24 Heures du Mans 2010. Voici tout d’abord le communiqué de presse, véritable « Mode d’Emploi » in extenso :
Le pilote français Jean Alesi prendra part, en 2010, aux épreuves du Championnat LMS (Le Mans Series) ainsi qu’aux 24 Heures du Mans au volant d’une Ferrari 430 de l’équipe Italienne AF Corse.Ces dernières saisons, l’Avignonnais participait aux courses du Championnat Speedcar, organisées au Moyen Orient et en Asie. Après plusieurs années d’absence, il effectuera donc son retour en Europe au volant d’une Ferrari en LMS GT2. Dans sa carrière de pilote, il n’a participé qu’une fois au double tour d’horloge manceau. C’était en 1989 au volant d’un porsche 962 C.
Pas de grasse matinée pour les campeurs aux abords du circuit le 12 juin 2010, car la piste sera envahie par le vacarme des Jaguar Silk Cut, Sauber Mercedes et autres Porsche 962, sur les 13,629 kilomètres du grand circuit de la Sarthe.Comme tous les ans, en préambule de l’épreuve reine d’endurance, se déroulera une rétrospective organisée par Motor Racing Legends, en partenariat cette année avec Group C/GTP Racing. C’est la dixième édition de cette rétrospective, organisée de main de maître par son président Duncan Wiltshire.



































































