Les six plateaux de compétition qui vont se relayer sur la piste durant 24 heures constituent le coeur du spectacle. On vient du monde entier pour participer au Mans Classic, près de 30 nationalités sont représentées parmi les pilotes. Toutes leurs voitures sont des modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1979. Beaucoup de châssis ex-Le Mans feront leur grand retour sur la piste mancelle pour l’occasion. Côté pilotes, le public aura le plaisir de retrouver de grandes figures du sport automobile et de l’endurance, comme Gérard Larrousse ou René Arnoux. En 2008, neuf anciens vainqueurs des 24 Heures étaient sur la ligne de départ. Ils seront au moins autant en 2010.
Au total : 460 voitures en piste, réparties en six plateaux selon leur âge. En cas de défaillance de l’une d’entre elles, une
voiture de réserve prend immédiatement le relais. Les grilles de départ seront donc complètes jusqu’à la fin du week-end. Lire la suite »

L’ordre de départ de la compétition est modifié : le plateau 3 sera le premier à s’élancer,
samedi 10 juillet à 16H00.

Après un succès mémorable en 2008, Little Big Mans est reconduit. Les pilotes en herbe
ouvriront la piste Samedi à 14H00.

Plusieurs anniversaires seront célébrés : les 100 ans d’Alfa Romeo; les 75 ans de la première
victoire au Mans de Lagonda et les 40 ans de celle de Porsche. Quant à l’Aston Martin Owner’s
Club, il fêtera ses 75 ans.

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Les 24 Heures du Mans sont bien plus qu’une course automobile. C’est un mythe né à l’aube du XXème siècle et qui se perpétue aujourd’hui avec la même intensité. Les constructeurs du monde entier et les grandes figures du pilotage ont tous voulu inscrire l’épreuve mancelle à leur palmarès. 24 heures de course non-stop, sur un circuit long de 13 kilomètres inscrit depuis toujours au patrimoine du sport automobile?? Ce format unique a fait la renommée des 24 Heures. En 2002, Peter Auto et l’Automobile Club de l’Ouest s’associent pour offrir aux 24 Heures une grande rétrospective, avec l’ambition de créer l’un des plus beaux événements d’automobile ancienne au monde. Lire la suite »

L’an passé, les organisateurs du Goodwood Revival ont annoncé un record d’affluence, un record historique avec 132.000 spectateurs qui se sont rendus aux abords du circuit, pour voir passer des légendes de l’automobile. Les billets de ce Goodwood Revival 2009 s’étaient venus bien plus tôt que les autres années.

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N°     Nom / Name     Nat     Voiture / Car     Catégorie
1     Jean-Marc LUCO         CHE     PORSCHE 936 1977     PROTO 2
2     Chris BAUER         DEU     PORSCHE 935 K3 1979     GT 2
3     Stéphane GUTZWILLER     CHE     CHEVRON B 16 FVC 1970     PROTO 1
4     Heiko OSTMANN     DEU     DE TOMASO Mangusta 1967     GT 1
5     Ralf HUBER GUTIERREZ     DEU     CHEVROLET Corvette 1968     GT 1
6     Yvan MAHE     FRA     PORSCHE 935 Moby Dick 1979     GT 2
8     Franck METZGER     FRA     CHEVROLET Corvette 1969     GT 1
10     Neil PRIMROSE     GBR     LOLA T 212 FVC 1971     PROTO 1       Lire la suite »

Pour sa 7ème saison, le Classic Endurance Racing se jouera à guichets fermés, le championnat faisant le plein dès sa première course disputée dans deux semaines sur le circuit Paul Ricard HTTT dans le cadre du meeting Le Mans Series. Ce ne sont pas moins de 64 autos qui seront en piste. Toutes les stars de la grande époque de l’Endurance seront présentes : Porsche 936, Lola T70, BMW M1, Chevron B16, Lola T298, Alpine Renault A210 pour ne citer qu’elles.

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Modèle MG B Roadster 1969 MGB Roadster Occasion Année 1969 Kilométrage 10 000 miles depuis rénovation (2002) Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VÉHICULE VENDU Divers Rénovée en 2002, 5 propriétaires en 41 ans, overdrive, capote neuve

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Modèle Lotus Elise S2 111S Occasion Ardent Red Année 2004 Kilométrage 40 000 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Divers Distribution neuve (courroies, galet, pompe à eau) Garantie 6 mois

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From 2-4 July, Goodwood will be in celebratory mode as it marks a number of significant motor sport and automotive anniversaries and key moments. A selection of the many anniversaries being recognised at the 2010 Festival of Speed will include:

100 Years:

Alfa Romeo:

The legendary Italian marque celebrates its centenary in style with a stunning central feature and an impressive collection of the revered Milanese manufacturer’s most important motor racing and road car moments, from the dominant pre-War 1750, 6C and 8C racers, through to the stylish and desirable post-War Alfas, including the Tipo 33 racers and brand new Giulietta, due to make its British public debut at the Festival of Speed. For more information, please see the accompanying Alfa Romeo news release.

60 Years:

Formula One World Championship:

Since the inaugural World Championship in 1950 – won by Dr Giuseppe Farina in a stunning Alfa Romeo 158 ‘Alfetta’ – Formula One has maintained its place as the very pinnacle of motor sport. The names of the great drivers – Fangio, Ascari, Moss, Clark, Stewart, Prost, Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton, Button – trip off the tongue as easily as those of the classic manufacturers – Ferrari, Maserati, Mercedes, Vanwall, BRM, Lotus, Brabham, McLaren, Williams, Renault. Simply put, for many people Formula One IS motor racing. The 2010 Festival of Speed will celebrate F1’s 60th anniversary with a momentous gathering of cars and drivers illustrating many of the key moments in the formula’s rich and varied history. Lire la suite »

The Earl of March has now confirmed the theme of the 2010 Goodwood Festival of Speed (being held on 2-4 July) as ‘Viva Veloce! – The Passion for Speed’. This theme celebrates Italy’s all-consuming fascination with motor racing, and its global influence on the sport.  From Alfa Romeo to MV Agusta, Ascari to Agostini, and Monza to the Mille Miglia, Italians have raced with breathtaking fervour, inspiring desire and devotion that transcends national identity.

Italian DNA runs through many of the sport’s most memorable and passionate performances.  Whether it’s Fangio and Wimille dominating the immediate post-war years in Alfa Romeos, Moss and Behra battling against the oddsin Maseratis, Villeneuve and Schumacher’s towering achievements in Ferraris, Toivonen and Kankkunen blasting through the forests in Lancias, or Surtees and Hailwood sweeping all before them on MV Agustas, competitors from many nations have shared in Italy’s glory.  Lire la suite »

The Goodwood Festival of Speed has firmly established itself as a great place to see the latest and best supercars from around the globe.  The Sunday Times Supercar Run is unique in providing a dynamic environment in which the public can view new models for the first time.

Unlike a conventional motor show, the Supercar Run affords a fantastic opportunity not only to exhibit a new supercar, but also to show it in action on the Goodwood hillclimb. Last year saw more than 20 UK public debuts out of a 45-plus car entry, and this year’s entry is looking even stronger. Lire la suite »

43 autos seront au départ des 8 Heures du Castellet dans deux semaines, soit 8 P1, 19 P2, 2 GT1 et 14 GT2.  A l’origine, la liste des engagés à l’année faisait état de 44 autos (sans compter les FLM). Avec seulement huit unités, la catégorie LMP1 n’est pas la plus garnie, et ce malgré le renfort d’une Lola/AMR pour Fernandez/Primat, le duo souhaitant à coup sûr monter une nouvelle fois sur le podium après les 12 Heures de Sebring. Bien entendu, l’Audi R15 “plus” sera l’une des attractions de cette manche inaugurale de la série Le Mans avec le trio Capello/Kristensen/McNish. Malheureusement pour le constructeur allemand, la sortie de piste lors des essais privés à Sebring aura mis à mal le développement de la nouvella R15. Initialement engagé à l’année, le Team Kolles ne sera pas en piste avec ses deux Audi R10 TDI, tout comme le Del Bello Racing.

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Battu par Peugeot aux 24 Heures du Mans 2009 après huit succès dans la Sarthe, Audi revient cette année avec une nouvelle arme : la R15 « plus ». Débuts officiels aux 8 Heures du Castellet le 11 avril.

Après la défaite de la nouvelle Audi R15 au Mans en 2009, les hommes d’Ingolstadt se sont remis au travail, en premier lieu pour améliorer l’efficacité et la fiabilité du prototype diesel. Finalement, c’est une nouvelle voiture, baptisée R15 “plus”, qui défendra les couleurs de la marque en 2010.

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