Modèle TVR 2500M Occasion 1972 Année 1972 Kilométrage 188 000 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Divers Moteur de 6 cylindres de Triumph TR6, Chassis rénové en parfait état

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Modèle LLotus Elise Type 25 111S Occasion S2 Année 2004 Kilométrage 32 800 km Lieu Rennes (35 - Ille et Vilaine) Prix VEHICULE VENDU Divers Série spéciale qui commémore la LOTUS de F1 la plus titrée Garantie 6 mois

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Une semaine avant Le Mans Classic, Goodwood était le cadre du traditionnel Festival of Speed. Ce meeting annuel, dans l’écrin du parc de Goodwood House. Le Festival of Speed, c’est ue gigantesque garden party dédiée aux moteurs osus toutes ses formes, puisque le meeting fait la part belle aussi bien à l’automobile, à la moto qu’à l’aviation, sans oublier des concours d’élégance.  Cette année, le thème principal du Festival était consacré à l’Italie, ce qui explique la présence d’Alfa Romeo sur le Central Display. Etaient également mis à l’honneur les 60 an du Championnat du Monde de Formule 1, ce qui explique la large part laissée cette année à la F1 avec la présence notamment de Lewis Hamilton, le soixantième anniversaire également de la fameuse Carrera Panamericana et le cinquantième anniversaire de la course dans les forêts britanniques pour le RAC Rallye.

Photos Goodwood Festival of Speed 2010

Photos 60 ans Formule 1 Goodwood Festival of Speed 2010

Photos Goodwood Festival of Speed Rallye 2010

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A ceux qui voudraient laisser croire que la passion automobile s’est émoussée, la manifestation Le Mans Classic, qui s’est tenue dans la Sarthe du 9 au 11 juillet dernier, a apporté un démenti formel. Malgré la chaleur caniculaire, près de 100000 spectateurs se sont déplacés sur le circuit sarthois pour revivre les grandes heures de la plus célèbre épreuve d’endurance au monde. De ce point de vue, le succès de cette manifestation est réconfortant. Il atteste que le grand public est encore sensible à la chose automobile pourtant accusée de tous les maux. Une question brûle pourtant les lèvres : combien auraient-ils été sans le fort contingent d’Anglais qui vivent une véritable d’amour avec Le Mans ? Selon les estimations, ils représentaient 30 à 40 % des spectateurs.

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96 000 spectateurs, 460 voitures de compétition, plus de 1000 pilotes, une centaine d’apprentis pilotes engagés dans Little Big Mans… et une température moyenne de 32°C sur l’ensemble du week-end ! C’est l’année de tous les records pour Le Mans Classic que l’on peut résumer avec ces quelques chiffres. Au delà des chiffres sur la piste (des chrono et des vainqueurs), ce sont aussi et surtout les chiffres de fréquentation et de véhicules présents tout au long du week-end qui prouvent la ferveur et l’engouement autour de cette manifestation devenue incontournable.

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La bonne nouvelle provient comme souvent de nos confrères d’Autocar, forcément très bien renseignés lorsqu’on parle d’automobile anglaise. D’après eux, Lotus apportera à Paris un concept-car qui donnera un aperçu très avancé de ce que sera la prochaine voiture de sport de la marque.

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Une ère nouvelle et une photographie qui maintient le mystère entier. Car quelle surprise peut bien nous réserver Lotus pour le Mondial de Paris ? Les paris sont ouverts. L’une des déclinaisons d’ores et déjà confirmées de l’Evora, soit la version découvrable, soit la version compressée. Malgré tout le respect qu’inspire l’Evora, on voit mal comment Lotus pourrait arguer d’une « ère nouvelle » à leur sujet.

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En effet, c’est bien la compagnie allemande Gullwing dirigée par Juergen Mohr qui a obtenu le droit de fabrication des TVR de la main du propriétaire de la marque qui est toujours le jeune et énigmatique russe Nicolai Smolenski dont la gestion de l’entreprise n’a pas laissé que de bons souvenirs en Angleterre. Après avoir mené une politique assez incompréhensible, Smolenski prenait la poudre d’escampette et abandonnait l’usine historique de Blackpool qui manifestement appartenait alors encore à l’ancien propriétaire avec qui les relations n’étaient pas au beau fixe. Vendue, puis rachetée une nouvelle fois par Smolenski, TVR est depuis, l’objet de rumeurs de renaissance récurrente.

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