Essai Lotus Exige S 220

60538585_p1Ce modèle est donc équipé du pack “performance”, avec le rajout de deux radiateurs d’huile, les sièges probax à passage de harnais (et ces derniers), des suspensions Bilsteins à une voie réglable en compression, un autoblocant électronique (réglable lui aussi), disques avant de 308mm, plaquettes de freins “racing” et une écope de toit majorée pour le refroidissement de l’échangeur.

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s1-les-virees-caradisiac-lotus-evora-la-revelation-200318Lotus entame sa mue après avoir présenté au Mondial 5 concepts créant une gamme complète entièrement nouvelle. Dans quelques années, la Lotus Evora ne sera plus qu’un souvenir mais pour le moment, elle est l’actrice parfaite pour une nouvelle virée. Et ce d’autant plus que votre serviteur n’avait jamais posé ses fesses dans une Lotus, ni une roue à Magny-Cours où nous nous trouvons aujourd’hui pour la deuxième session des Pirelli P Zero Expérience. Le franc soleil qui nous accueille en cette fin septembre est de bonne augure (qui a dit c’est un miracle ?), le reste sera à l’unisson.

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Tous les amateurs d’automobiles connaissent le célèbre précepte d’Anthony Colin Bruce Chapman, créateur de la marque Lotus, et peuvent aujourd’hui mesurer à quel point le « light is right » est plus que jamais d’actualité.

Constructeur visionnaire ciblant avant tout le plaisir de conduire et l’efficacité dynamique plutôt que la course à la puissance et les performances à outrance, Lotus est aujourd’hui un modèle en termes de rapport entre plaisir et écologie.

Car le secret de toutes les voitures de la marque, c’est avant tout leur poids très mesuré, qui permet de choisir un petit moteur et des éléments constitutifs justement dimensionnés préservant les performances, tout en permettant une consommation de carburant digne d’une citadine.

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caterham-csr-3773-1-pLa est probablement l’un des moyens les plus lents de se déplacer. Un exemple simple : allez chercher une baguette de pain à quelques minutes de votre domicile, et vous ne reviendrez probablement pas chez vous avant une bonne heure ! Si son style british inimitable n’a quasiment pas changé depuis 1957 et le premier dessin de Colin Chapman, Lotus puis n’ont pas cessé de la faire évoluer techniquement. Pour nous en convaincre, nous avons pris le volant de la dernière mouture proposée par la marque, la CSR 175.

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Essai Caterham R300 Superlight
envoyé par caradisiac. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

47449859_pAprès plusieurs mois d’attente, J’ai fait la connaissance d’un ami pour qui le rêve est devenu réalité.Car c’est avant tout une histoire de passion et de patience : En effet, l’achat d’une Elise est une histoire de patience avant de pouvoir trouver la belle tant désirée.

Un choix tout d’abord philosophique!

La MK1 porteur du concept d’origine, datant des années fin 90, avec un look old-school Anglais très attachant, mais surtout une sportivité et une légèreté légendaire. Un plaisir total réunis dans un véhicule sans aucune assistance. Lire la suite »

 

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