s1-les-virees-caradisiac-lotus-evora-la-revelation-200318Lotus entame sa mue après avoir présenté au Mondial 5 concepts créant une gamme complète entièrement nouvelle. Dans quelques années, la Lotus Evora ne sera plus qu’un souvenir mais pour le moment, elle est l’actrice parfaite pour une nouvelle virée. Et ce d’autant plus que votre serviteur n’avait jamais posé ses fesses dans une Lotus, ni une roue à Magny-Cours où nous nous trouvons aujourd’hui pour la deuxième session des Pirelli P Zero Expérience. Le franc soleil qui nous accueille en cette fin septembre est de bonne augure (qui a dit c’est un miracle ?), le reste sera à l’unisson.

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Selon certains observateurs qui ont pu approcher de près les travaux menés par Lotus, le constructeur travaillerait sur des versions améliorées de ses modèles Elise et Exige . En effet , ils pourraient ainsi être motorisés par un V6.

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Ce n’est pas la première fois que Lotus tente de sortir du créneau de la petite sportive deux places à partir de laquelle il a bâti sa réputation. Comme le fit en son temps Alpine avec l’A310, depuis l’Elan + 2 de 1967, la firme de Hethel cherche régulièrement à élargir le socle de sa clientèle en développant des modèles plus spacieux et pourvus d’un équipement plus luxueux. Présentée en 1983, l’Excel restait la dernière tentative du genre. Contraction de l’anglais evolving (développement), vogue et aura, la dernière-née de la gamme marque un tournant dans l’histoire du petit constructeur, propriété du malais Proton depuis 1996.

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fe3560b5a54d0244f1f1ae0Cet Evora a un moteur électrique de rang étendu, avec 414 un résumé électriques (2 moteurs électriques de 204 un résumé et 400 Nm de paire) et un petit moteur tricilíndrico de 1.2 litres de 47 chevaux. Les batteries sont de l’Ion - lithium. Avec tous ces combinés il obtient une autonomie de 485 kms. Il accélère de 0 à 100 km/h dans 4 secondes. L’Evora 414E a deux manières d’une conduite, l’écho et le sportif.Lire la suite sur Bonus Ecologique

200x133_arton35999L’actualité est décidément chargée en Formule 1 aujourd’hui. Hamilton qui remercie son père, Lada qui soutiendra Renault et… Lotus qui annonce un partenariat stratégique et particulièrement bien senti, très judicieux.On se souvient que Lotus Cars annonce depuis plusieurs mois son désir de s’engager dans le sport auto de plus haut niveau. Des rumeurs évoquent même que Lotus pourrait devenir le motoriste (exclusif et en remplacement de Honda) en IndyCar à partir de 2012.

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lotus-evora-hybridLa firme Lotus a récemment annoncé qu’elle présentera son nouveau véhicule au Salon de l’Automobile de Genève, qui se tiendra durant le mois de mars.Baptisé Lotus Evora 414E, ce véhicule hybride innove de par ses spécifications, mais aussi par son design des plus rustiques. L’Evora hybride se base sur la plateforme du modèle classique (Evora) et a aussi bénéficié de l’aide de la société Proton et d’Italdesign pour sa conception. Nous vous proposons de découvrir les détails de cette voiture révolutionnaire.

La Lotus Evora 414E hybride se distingue des autres voitures hybrides de par sa construction spécialisée et les différentes options qu’elle propose. Ce modèle fonctionne sur une paire de moteurs électriques qui produisent chacun une puissance de 204 chevaux et un couple de 400 Nm, qui sont transportés à chacune des roues par le biais d’une transmission indépendante intégrée dans un boitier unique.

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Lotus Evora Cup

lotus-evora-big1Après l’Evora 124N de GT, Lotus dévoile une autre version compétition de l’Evora: la Cup.

Dallara a été chargé de transformer l’Evora en authentique GT4. La voiture a ainsi reçu un package aéro et certaines pièces ont été remplacées par des éléments en fibre de carbone. Ainsi, elle pèse environ 1 200kg, soit 200kg de moins qu’une Evora de série.
Par ailleurs, le V6 4,0l d’origine Toyota a été poussé à environ 400ch. Il est accouplé à une boite séquentielle Cima à 6 rapports et palettes au volant.

Le kit inclue également des suspensions sport ajustables, des étriers de freins avant à six pistons, des disques avant en aluminium, un traction control, un coupe-circuit et un extincteur aux normes FIA.

Prix: 120 000£ HT. Des packages “sprint” et “endurance” seront proposés.

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200x88_arton33077Chez nous en France, c’est traditionnellement Échappement qui s’y colle pour le classement des sportives de l’année, dont sont déjà connues les dix finalistes qui seront départagées avant le prochain numéro du mois de décembre. Chez nos amis anglais, on peut compter sur le Magazine EVO. L’année dernière, c’est la Nissan GT-R qui était choisie par la rédaction anglaise et le lauréat 2009 est maintenant connu.

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lotus-21Le constructeur britannique, acteur du développement de la Tesla Roadster, préparerait sa propre sportive électrique, en l’occurrence une Evora dotée d’un moteur de 269 chevaux. On sait depuis le début de l’année que Lotus comptait travailler sur un modèle de sportive électrique. Mais rien n’avait filtré depuis plusieurs mois, la firme britannique communiquant plus sur ses moteurs flexfuel et hybride en développement. Jusqu’à ces derniers jours où sont apparus sur Internet des éléments d’une présentation interne mettant en avant une version électrique de l’Evora.

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200x163_arton32708Selon une brochure tombée dans les mains de Paultan.org, un site basé en Malaisie patrie du propriétaire de Lotus, il semble que la plateforme de la nouvelle Evora se destine à être partagée avec d’autres constructeurs.Lire la suite sur Caradisiac

art-77-300x1861Lotus est de retour. Après ses premiers succès en Formule Un et les années James Bond avec des voitures de sport qui a mis la compagnie sur la carte, le constructeur automobile britannique a changé de gestion et de propriété à quelques reprises, sa ligne de produits une fois légendaire a été amenée a une alors que la centrale d’ingénierie a essayé de se trouver un créneau pour lui-même. Mais avec la nouvelle Evora qui s’est jointe à la ligne de Élise/ Exige sur le marché et un successeur de l’emblématique Esprit, Lotus connaît une renaissance. L’entreprise qui a été dirigée par une propriété de la Malaisie depuis plusieurs années maintenant, envisagerait un retour vers le Formule Un, et vient d’annoncer l’embauche d’un nouveau directeur.

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lotus_evora_type_124-smallChez Lotus, l’esprit de la compétition n’est jamais loin. La Lotus Evora dispose déjà d’une version destinée à l’endurance, la 124. Avec son moteur central et son châssis ultra-léger en aluminium, l’Evora possédait un potentiel certain. D’ailleurs ses géniteurs l’ont créé avec l’idée qu’elle pourrait courir.Le nom de code interne de l’Evora est “124″. Il désigne désormais la version de compétition. Lotus précise qu’il faut prononcer ce nom “one twenty four”. Par rapport à la version de série, le V6 Toyota a été poussé à environ 400ch et il est accouplé à une boite séquentielle à 6 vitesses avec palettes au volant.

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lotus-evoraOscar Wilde n’aurait probablement jamais été journaliste automobile, lui qui vouait un profond mépris à la profession de critique littéraire. Reste que son aphorisme célèbre voulant qu’« un homme qui cherche une femme belle, bonne et intelligente n’en cherche pas une, mais trois » pourrait aujourd’hui être appliqué au monde de la voiture. Alors que cette industrie traverse une passe difficile, il est aujourd’hui primordial d’y réinjecter une certaine notion de poésie que les nouveaux rites de consommation ont étiolée. Pourquoi de nos jours les adjectifs « belle, bonne et intelligente » définiraient exclusivement un monospace compact et non un coupé racé ?

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lotus-evoraCe n’est plus un secret depuis longtemps : la nouvelle Lotus Evora se déclinera en version convertible (cabriolet).Seulement le magazine anglais Autocar nous apprend que cette future déclinaison de l’Evora, dont les premiers exemplaires seront livrés au début du mois de juin prochain, sera une stricte deux places. Il faut rappeler que l’Evora coupé peut être livrée, au choix, en 2+2 ou en deux places.

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Prix de la Lotus Evora pour la FranceLes premières livraisons de la récente Lotus Evora interviendront en mai, marquant la fin d’un développement qui n’aura duré que 27 mois, un record dans l’industrie automobile. Les 450 premiers modèles “Launch Edition” seront ‘full option’ et emporteront une architecture 2+2, les packs Tech, Premium, Sport, les jantes alliage argent, les feux Xenon, le système audio Alpine, la caméra de rétrovision et les rétroviseurs électriques. Cette première édition recevra 2 teintes standards au choix : Rouge Ardent ou British Racing Green. En option, vous y ferez poser la couleur que vous voulez, bien sûr.

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